說到汽車美容，就從 打蠟說起 。 蠟就是一種 矽油類型 的產品，藉由油份帶來光澤，並且利用當中的覆蓋性來讓淺層刮傷、擦拭痕看不清楚。加上油水分離的特性，很大部分的蠟品都會有水珠感，也就是一般客戶認知裡追求的「 撥水 」效果。 隨著時代進步，打蠟的缺點已經在鍍膜逐漸普及的狀況下被取代，早年GZOX在市場上推出鍍膜，首度呈現雙劑型Real Glass coat的時候，車主的習慣是很難改變的，便宜的重新烤漆也才兩、三萬，鍍膜就要這個價格，的確需要讓用車人慢慢改變觀念。 而除了亮度比較不易有一個標準，撥水效果就成了鍍膜產品的身分證了。 水晶鍍膜的誕生 早年一些鍍膜產品，如日本的某C牌鍍膜，其實是沒有撥水的，是疏水型。而GZOX的水晶鍍膜在當時引起了一陣轟動，長達一年的撥水效果，確實在直觀上更能讓客戶感受到鍍膜的效果。 那麼，取代了傳統打蠟的鍍膜撥水，這麼長效撥水就一定是唯一解答嗎？ GZOX的鍍膜產品線，絕大多數都是撥水型，從滑水速度極優異、水珠極其飽滿的 鑽石鍍膜 ，到CP值最高的 石英鍍膜 ，以及 水晶鍍膜 ，都是撥水效果。 由於撥水角度的差異，以及滑水速度的快慢，抗污性也從而有所不同。水珠最飽滿、最大顆的鑽石鍍膜，毫無疑問是抗污性最優秀的首選，石英鍍膜、水晶鍍膜的撥水效果也是極度優異。那麼，什麼狀況下才會選擇疏水鍍膜呢？ GZOX母公司Soft99 為何又要費盡心思研發出 疏水鍍膜Hydro Finish Coating 呢？ 洗車人家在馬來西亞解說疏水度膜施工方式 為北台灣溼冷天氣所設計的疏水鍍膜 北台灣因為多雨，加上用車人不一定有機會在雨後立刻清洗車身，不免會有最難纏的問題發生：水斑。 水斑是一種礦物質沈積，雨水中的礦物質隨著雨滴落下，在車漆最上層清漆層（也就是俗稱的金油）上面停留，隨著引擎蓋的熱度、日照而乾掉，沿著水珠一圈形成白色的、不規則的圓形或者點狀殘留，輕微的洗車就可以除掉，嚴重一點的必須跑黏土或者拋光處理，太嚴重的水斑，甚至要拿水砂紙甚至重新烤漆。因為礦物質沈積會隨著時間不斷向下蔓延，累積太久的結果就是水斑咬入過深，基本上除了把金油拋掉一大層，否則很難處理。 也因為如此，SOFT99研發團隊針對這個狀況，推出疏水型鍍膜，讓鍍膜表層針挺效果降低
汽車美容第一品牌，GZOX日本頂級汽車美容林口店。 GZOX日本頂級汽車美容，亞洲汽車鍍膜、汽車貼膜的領先者。 以源自日本上市公司Soft99的研發實力，提供愛車真正具有保護性以及長效的商品。